Do phải giải tỏa để mở rộng đường và vòng xoay tại cầu vượt Trạm 2-Suối Tiên nên có hai phương án đưa ra: đập bỏ hoặc di dời ngang 130m, lùi sâu vào 15m. Sau nhiều cuộc đấu giá, Lê Tuấn hải trúng thầu. Với anh và hầu hết các “thần đèn” ở Việt Nam, đây là một công trình kỷ lục về sức nặng lẫn quãng đường xa phải di dời, những 1.000 tấn và 145m.
Chúng tôi đo được bề ngang ngôi nhà 10m, dài 20m với trên chục phòng làm việc lớn nhỏ. Do được xây dựng vào đầu thập niên 90 của thế kỷ trước nên các bức tường cũng được gia cố nhiều lần, tráng bằng hai hàng gạch đinh và “áo” bên ngoài bằng đá mài, đá rửa, dày 20 phân, có vách phía sau nhà đến 40 phân.
Rút bản thiết kế phần móng cũ ra, anh Hải chỉ cho tôi xem 20 trụ móng đơn và bốn trụ móng đôi, anh nói: “Mỗi trụ móng đều được đào lên, cưa ngang, sau đó dùng 70 con đội xe hơi (loại 30-50 tấn/con) đồng loạt nâng ngôi nhà lên cao, lót vào dưới những thanh sắt chữ H (15 x 15cm). Có thể hình dung là những thanh sắt (đã được cố định vào các cột móng) này sẽ lăn trên những ống sắt tròn (phi 70), các ống tròn thì chạy trên đường ray bằng gỗ (hình 1)”. Tổng cộng có năm đường ray gỗ như vậy được kéo bằng năm bộ tời để rút những sợi dây xích kéo cáp sắt, giảm rất nhiều sức người. Hơn nữa, khi đã lăn trên đường ray thì các lực vật lý cũng “đẩy phụ” người kéo.
Hotline
Hotline